Wednesday, August 25, 2021

Beat 2021 Tampil Mewah Tapi Harga Murah

 Tampilan baru Motor Honda Beat yang mewah dan kekinian membuat nya menjadi motor yang sangat diminati oleh banyak kalangan. Kalangan atas yang menyukai tampilan mewahnya, kalangan bawah yang menyukai tampilan kekinian dan harga iritnya, kalangan tengah yang menyukai keduanya, termasuk saya😁. Tanpa basa basi, mari yuk kita lihat bersama. Anda tinggal di Madiun dan sekitarnya dan ingin info lebih lanjut? hubungi saya di WA/sms 0857 0824 0004

CBS ISS series









CBS series





Tipe Mesin4 – Langkah, SOHC, eSP
Volume Langkah109.5cc
Sistem Suplai Bahan BakarInjeksi (PGM-FI)
Diameter X Langkah47.0 x 63.1 mm
Tipe TranmisiOtomatis, V-Matic
Rasio Kompresi10.0 : 1
Daya Maksimum6.6 kW (9.0 PS)/7.500 rpm
Torsi Maksimum9.3 N.m (0.95 kgf.m)/ 5.500 rpm
Tipe StarterElektrik dan Kick Starter
Tipe KoplingOtomatis, Sentrifugal, Tipe Kering

Tipe RangkaTulang Punggung – eSAF (enhance Smart Architecture Frame)
Tipe Suspensi DepanTeleskopik
Tipe Suspensi BelakangLengan Ayun dengan Peredam Kejut Tunggal
Ukuran Ban Depan80/90 – 14 M/C – Tubeless
Ukuran Ban Belakang90/90 – 14 M/C – Tubeless

Panjang X Lebar X Tinggi1.877 x 669 x 1.074 mm (BeAT)
Tinggi Tempat Duduk740 mm
Jarak Sumbu Roda1.256 mm
Jarak Terendah Ke Tanah147 mm
Curb Weight89 Kg (tipe CBS), 90 Kg (Tipe CBS-ISS)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar4.2 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas0.65 Liter Pada pergantian Periodik
Tipe Baterai Atau AkiBeAT MF 12V-3Ah (Tipe CBS) MF 12V-5Ah (Tipe CBS-ISS)
Sistem PengapianFull Transisterized, Baterai
Tipe BusiNGK MR9C-9N/DENSO U27EPR9-N9

Wednesday, April 21, 2021

Baju Baru Honda Vario 125 Jelang Lebaran 2021

 Menjelang lebaran, tidak hanya kita-kita aja nih yang punya baju baru, sobat. Motor pun juga begitu. Nah, motor yang satu inipun punya baju baru yang tampak keren dan elegan. Motor Honda Vario 125 dengan baju baru nya ini tampak mempesona banget. Cocok sekali dipake saat lebaran nanti. Yuk, kita lihat.








Mesin

4-Langkah, SOHC, eSP, Pendinginan Cairan

Sistem Suplai Bahan Bakar

PGM-FI (Programmed Fuel Injection)

Volume Langkah

124,8 cm3

Diameter X Langkah

52,4 x 57,9 mm

Perbandingan Kompresi

11,0 : 1

Tipe Tranmisi

Otomatis , V - Matic

Daya Maksimum

8,2 kW (11,1 PS) / 8.500 rpm

Torsi Maksimum

10,8 Nm (1,1 kgf.m) / 5.000 rpm

Tipe Starter

Elektrik

Tipe Kopling

Automatic Centrifugal Clutch Dry Type

Tipe Minyak Pelumas

Basah


Tipe Rangka

Underbone

Tipe Suspensi Depan

Telescopic

Tipe Suspensi Belakang

Swing Arm dengan suspensi Tunggal

Ukuran Ban Depan

80/90 - 14M/C 40P Tubeless

Ukuran Ban Belakang

90/90 - 14M/C 46P Tubeless

Rem Depan

Cakram Hidrolik, Piston Tunggal

Rem Belakang

Tromol

Sistem pengereman

CBS


Panjang X Lebar X Tinggi

1.919 x 679 x 1.062 mm

Tinggi Tempat Duduk

769 mm

Jarak Sumbu Roda

1.280 mm

Jarak Terendah Ke Tanah

132 mm

Curb Weight

111 kg


Kapasitas Tangki Bahan Bakar

5,5 liter

Kapasitas Minyak Pelumas

0,8 liter pada Penggantian Periodik

Kapasitas U-Box

18 liter


Tipe Baterai Atau Aki

MF 12V-5 Ah

Sistem Pengapian

Full transisterized

Tipe Busi

NGK CPR9EA-9 / Denso U27EPR9







Saturday, October 17, 2020

Harga Honda CT125 - Marco Motor Madiun

Motor keluaran terbaru dari Honda ini dijuluki "The Hunter". Mesinnya yang multifungsi cocok untuk menikmati alam dan untuk bepergian ke daerah pelosok. Teman yang cocok buat kamu untuk berkendara aman dan nyaman menyusuri jalan penuh rintangan.






MesinAir-Cooled, 4-Stroke, SOHC Single Cylinder
Kapasitas Mesin124,89cc
Sistem Suplai Bahan BakarPGM-FI (Programmed Fuel Injection System)
Diameter X Langkah52,4 x 57,9 mm
Tipe TranmisiManual, 4-speed
Rasio Kompresi9,3 : 1
Daya Maksimum6,5 Kw / 7.000 rpm
Torsi Maksimum11 Nm / 4.500 rpm
Tipe StarterElectric & Kick
Tipe KoplingWet, Multi-plate Coil Spring
RangkaBackbone, Steel
Tipe Suspensi DepanTelescopic Suspension
Tipe Suspensi BelakangTwin Rear Suspension
Ukuran Ban Depan80/90-17M/C 44P
Ukuran Ban Belakang80/90-17M/C 50P
Rem Depan220mm Hydraulic Disc
Rem Belakang190mm Hydraulic Disc
Sistem Pengereman


Panjang X Lebar X Tinggi1.960 x 805 x 1.085 mm
Tinggi Tempat Duduk800 mm
Jarak Sumbu Roda1.255 mm
Jarak Terendah Ke Tanah165 mm
Curb Weight120 kg
apasitas Tangki Bahan Bakar5,3 L
Kapasitas Minyak Pelumas0,7 L
Sistemm 
PengapianFull-Transisterized
Tipe BusiNGK CPR6EA-9 / DENSO U20EPR9
Lampu DepanHi 10,1 W x 1 LED - Low 5,1 W x 1 LED
G2w2k 

Harga

Harga honda ct125 untuk daerah Jakarta Rp. 75.000.000



Wednesday, March 27, 2019

Tips Aman Saat Menyalip Kendaraan

Sepeda motor telah menjadi cara paling efektif untuk memasuki kemacetan lalu lintas di Jakarta. Tidak mengherankan, peningkatan populasi sepeda motor terus berlanjut di ibukota.

Tetapi jumlah kecelakaan yang terkait dengan sepeda motor juga cukup tinggi. Salah satu alasan kecelakaan itu adalah perhitungan yang salah saat menyalip.


Nah berikut ini tips yang harus Anda pertimbangkan sebelum memutuskan untuk menyalip kendaraan depan Anda:

1. Jangan menyalip saat anda berada di tikungan

Jangan pernah menyalip di tikungan. Karena Anda tidak pernah tahu apakah ada kendaraan lain dari arah berlawanan atau  tidak.

Pastikan Anda menunggu sampai jalan lurus. Dengan cara ini Anda bisa melihat posisi jalan di depan Anda.

2. Jangan menyalip saat jalan sedang menanjak

Jangan menyalip saat melalui jalan tanjakan. Karena jalan menanjak telah membuat mesin anda bekerja keras. Ketika Anda memutuskan untuk menyalip, mesin akan bekerja lebih keras lagi.

Menyalip pada saat jalan menanjak juga sangat berisiko, terutama jika mesin Anda tidak dalam performa terbaik.


3. Pastikan tidak ada lubang saat menyalip

Selain memastikan bahwa tidak ada kendaraan lain di arah yang berlawanan, pastikan tidak ada lubang di jalan.

Karena menyalip di jalan yang berlubang sangat berisiko. Yang terbaik adalah menunggu sampai kondisi jalan mulus barulah anda menyalip


4. Jangan menyalip melewati sisi kiri

Selalu menyalip sisi kanan dan jangan pernah menyalip di sisi kiri.

Kalau anda menylip di sisi kiri, selain bisa melukai dirinya sendiri, ia juga bisa membahayakan orang lain.

5. Bunyikan klakson sebelum menyalip

Mainkan klakson dua kali sebelum menyalip. Ini penting agar kendaraan yang Anda salip tahu keberadaan anda. Dengan cara ini mereka akan memperlambat laju kendaraan dan memberi Anda jalan.

Tuesday, March 26, 2019

4 Cara Irit Dalam Mengendarai Sepeda Motor



Marco Motor Madiun - Perhitungan dan manfaat FINANCE sebelumnya telah terungkap jika Anda dapat menghemat bahan bakar saat mengendarai sepeda motor. Tapi yang paling penting tentu saja cara mengemudi.

"Yang paling penting adalah bagaimana mengendarainya. Kedengarannya klise. Namun, itulah kenyataannya. Tidak peduli seberapa bagus mesinnya, cara mengemudi memiliki dampak besar pada konsumsi bahan bakar," kata Jari Hermanyanto, Mekanik Kepala DMS Mesin.

Teknik mengemudi ekologis sering diungkapkan pada kesempatan yang berbeda, tetapi dalam kenyataannya terasa sulit untuk dilakukan karena situasi jalan dan pengemudi yang tidak stabil setiap hari. Jari mengungkapkan metode paling sederhana, yaitu;

1. Pertama biasakan Selalu berakselerasi dengan lembut dan tidak perlu terburu-buru membuka gas.


2. Gunakan kecepatan engine serendah mungkin untuk transmisi manual atau segera pindah ke gigi yang lebih tinggi jika kecepatan engine tinggi.

3. Cobalah untuk mempertahankan kecepatan konstan selama mungkin. Rotasi rendah yang konstan mengurangi penggunaan rem setelah akselerasi. Ini tidak membuang banyak energi.

4. Kriterianya adalah semakin sedikit Anda menggunakan rem, semakin efisien konsumsinya, bahkan jika ini tidak 100 persen.

Namun, cara mengemudi menurut Jari tidak akan optimal atau bahkan menyiksa jika ini tidak didukung oleh performa mesin yang efisien. "Misalnya, sangat sulit untuk menggunakan kecepatan mesin rendah jika torsi mesin sangat rendah pada kecepatan rendah. Atau untuk mesin CVT (otomatis), tidak mungkin untuk menggunakan kecepatan mesin rendah seperti persamaan CVT ini tidak tidak mendukung, "kata Jari.

Kemudian Anda dapat menggunakan teknik dengan memaksimalkan kerja dan penyebaran alat berat. Efisiensi tidak berarti tenaga mesin berkurang, tetapi mesin meningkat. Jika performa mesin baik, eco-driving dapat dilakukan dengan mudah dan santai.

Honda Beat 2019 - Marco Motor Madiun

Sepeda paling populer di Indonesia masih dipandu oleh Honda Beat. Saat ini, Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia belum mengumumkannya, tetapi AHM terus mengakui hal ini. Akhirnya produk itu diimprovisasi Oktober lalu. Honda menawarkan penyegaran kecil melalui sentuhan grafis baru dengan konsep yang lebih dinamis. Sekarang ada 4 warna untuk beat pop dan 7 warna untuk beat eSP.

Beat eSP, termasuk turunannya seperti Beat Street dan Beat Pop, mendominasi pasar sepeda motor Indonesia dan tidak dapat mengalahkan pesaing seperti Yamaha Mio dan Suzuki Address. Sepeda entry-level ini memiliki keunggulan dalam hal kepraktisan selain nama besar Honda. Ukurannya normal tetapi dimensinya kompak, mesinnya irit, dan punya bagasi.

Ada tiga jenis sepeda: Honda Beat eSP CW, CBS, CBS ISS. Seperti namanya, CW memiliki roda tuang, CBS memiliki sistem rem roda dan kombinasi, dan yang terbaik memiliki sistem stop idling plus. Mana yang lebih baik untukmu? Tolong pilih. Setiap harga tercantum di halaman ini.




















Wednesday, May 9, 2018

New Honda GTR 150 - Marco Motor Honda

Dominasi Honda di Indonesia memang luar biasa. Mereka tidak hanya meyakinkan dengan penjualan mobil, tetapi juga dengan penjualan sepeda motor terhadap Yamaha, Suzuki dan Kawasaki. Berbagai jenis sepeda motor yang sukses dipasarkan, menawarkan teknologi canggih dan mesin berkinerja tinggi yang disesuaikan dengan harga eceran. Bicara soal harga, rupanya, harga sepeda motor Honda dianggap kompetitif dan bisa bersaing dengan motor Yamaha di kelas bebek atau motor otomatis.

Informasi terbaru tentang Honda Supra GTR 150

Sebagai versi tertinggi dari keluarga Honda Supra, tentu saja GTR 150 memiliki banyak keunggulan. Yang pertama adalah mesin yang lebih kuat. Mesin satu silinder ini mampu menghasilkan 16,3 PS dengan torsi maksimum 14,2 nm.

Honda mengklaim bahwa motornya dapat mencapai 200 meter hanya dalam 10,7 detik. Mengesankan untuk sepeda motor bebek. Kemampuan teknisnya tentu saja menjanjikan, tetapi mesin ini lebih besar dan lebih berat dari para pesaingnya, Yamaha MX 150 King.

Manfaat yang dimiliki oleh Sopra GTR adalah fitur lengkap. Misalnya, lampu depannya adalah teknologi LED, campuran spektrum analog dan digital. Informasi yang ditampilkan pada speedometer juga cukup lengkap.




Tangki Bahan Bakar4.5 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas1,1 Liter (Penggantian Periodik)



Tinggi Tempat Duduk780mm
Jarak Sumbu Roda1.284mm
Jarak Terendah Ke Tanah150 mm
Curb Weight119 kg
Radius Putar1.900mm
Tipe RangkaTwin Tube Steel
Tipe Suspensi DepanTeleskopik
Tipe Suspensi BelakangLengan Ayun dengan Suspensi Tunggal
Ukuran Ban Depan90/80-17 46P (Tubeless)
Ukuran Ban Belakang120/70-17 58P (Tubeless)
Rem DepanCakram Hidrolik
Rem BelakangCakram Hidrolik
Tipe Mesin4-Langkah, DOHC, 4 Katup
Kapasitas Mesin149,16 cc
Sistem Suplai Bahan BakarPGM-FI
Diameter X Langkah57,3 x 57,8 mm
Tipe TranmisiManual, 6 Kecepatan
Rasio Kompresi11,3:1
Daya Maksimum12,0 kW (16,3 PS) / 9.000 rpm
Torsi Maksimum14,2 Nm (1,45 kgf.m) / 6.500 rpm
Tipe StarterElektric & Kick Starter
Tipe KoplingMultiplate Wet with Coil Springs
Sistem Pendingin MesinLiquid Cooled with Auto Fan
Pola Perpindahan Gigi
Tipe Baterai Atau AkiMF 12V - 5.0 Ah
Sistem PengapianFull - Transistor
Tipe BusiNGK MR9C-9N atau ND U27EPR-N9
1-N-2-3-4-5-
O

Info detail?
Hubungi SMS atau WA : 0857 082 40004
Lihat daftar harga motor Honda di madiun disini

Wednesday, February 21, 2018

New CBR 150R - Marco Motor Madiun

Fitur-fitur baru dari Honda CBR150R membuatnya lebih kompetitif. Sekarang dia menggunakan rem anti-lock (ABS). Ya, mesin Astra Honda menawarkan fitur baru untuk Honda CBR150R dan bahkan memiliki lampu darurat (ESS) yang menyala sangat keras saat pengereman.

Fitur ini dapat ditemukan pada varian baru Honda CBR150R ABS, yang harganya lebih dari Rp. 4 juta dari varian standar. Semua jenis Honda CBR150R juga meningkat beberapa ratus ribu setelah pembaruan terakhir (Juni). Grafik baru ditentukan untuk warna hitam.

Tidak ada perubahan di bagian teknis dan di bagian fitur. Mesinnya masih memiliki kapasitas 150 cc, output puncak 17,3 ps dan torsi 14,4 Nm. Lampu LED juga merupakan pilar penting pencahayaan saat berkendara.





Absolute in control

Berawal dari pengalaman di berbagai kompetisi balap dunia, Honda percaya bahwa motor sport seharusnya mampu memberikan kembali dengan tepat apa yang dibutuhkan oleh ride baik di lintasan balap maupun di jalanan. Untuk itu Honda mengembangkan koncep Total Control. Bukan hanya fokus kepada satu keunggulan tapi berusaha mencapai keseimbangan total untuk segala keunggulan yang ada di setiap motor sport Honda.

Mulai dari evolusi performa mesin. Inovasi rangka dengan keseimbangan yang presisi untuk heading serta manuver berkendara yang sempurna, serta mengaplikasikan desain aerodinamis dan fitur racing yang sesungguhnya. Semua itu untuk satu tujuan, memberikan rider kendali penuh di segala lintasan. Kini konsep tersebut telah diterapkan pada moor sport terbaru Honda, The All New CBR150R.



RACING STYLES THAT MATTERS

The All New CBR150R hadir dengan generasi baru desain dan fitur motor sport yang mampu menghidupkan imaginasi balap setiap rider saat pertama kali melihatnya. Desain depan lebih rendah dan ramping untuk memberikan rider pandangan jelas dan lebih dekat dengan jalanan. Juga didukung dengan sistm pencahayaan LED yang lebih terang dan bentuk yang lebih ramping. Tampilan Cockpit View dengan desain baru Panelmeter yang ramping dilengkapi indikator digital yang mudah terlihat serta Aeroplane Fuel Cap yang menunjang karakter balap makin agresif. Setiap detail dirancang agar lebih ringan dengan massa berpusat di titik sentral. Keseluruhan tampilan baru ini membuat setiap rider dapat merasakan sensasi balap yang mereka inginkan.

POWER THAT MEETS YOUR DESIRE

The All New CBR150R dilengkapi generasi terbaru mesin DOHC 6 kecepatan menghasilkan torsi besar di tarikan awal sampai menengah yang memberikan kontrol power yang lebih baik. Setting khusus di putaran tinggi agar berkendara makin agresif, engine mount dengan sudut 40 derajat, memperbesar diameter throttle body untuk efisiensi intake serta rasio kompresi 11,3. Semua ini memberikan tenaga berlimpah sejak akselerasi awal sampai puncaknya dengan rentang performa yang sangat panjang. Juga dilengkapi teknologi minim gesekan untuk efisiensi bahan bakar lebih baik dan meningkatkan performa mesin. Hasilnya, roder mampu mendapatkan tenaga yang dibutuhkan untuk kendali penuh baik di lintasan balap maupun di jalanan.


MOVES AT
YOUR OWN WILL

Honda percaya bahwa motor sport seharusnya mampu bereaksi sesuai dengan setiap gerakan sang rider. Untuk itu, The All New CBR150R menggunakan Truss Diamond Frame yang memberikan rigidity dan fleksibilitas yang seimbang. Serta seat rail dan pivot plate yang dirancang khusus untuk membuat karakter lebih sporti. Bodi motor lebih kompak berkat rear cowl lebih pendek tetapi memiliki swing-arm dan wheelbase lebih panjang serta didukung suspensi Pro-Link untuk stabilitas di segala kecepatan dan kondisi jalan. Posisi stang kemudi lebih rendah dan menekuk ke dalam membuat posisi berkendara makin bergaya racing dan dinamis. Semua ini memenuhi keinginan setiap rider untuk handling yang sempurna dan stabilitas lebih baik di segala kondisi jalan.

Info detail?
Hubungi SMS atau WA : 0857 082 40004
Lihat daftar harga motor Honda di madiun disini